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                老司机在线国产免費政策在日本如何破產

                2015/12/19 | 作者:admin | 瀏覽量:29280 | 評論:0
                 

                日本高速路免費是怎麽ζ破產的


                日本老司机在线国产免收費實踐區冷光和第二寶殿域圖,紅◣色部分為免收費實踐區域。資料圖

                日本高苦笑道速路免費是怎麽破產的


                小川勝也現任參議院國家¤基本政策委員長,在2009年12月至2011年1月期●間曾擔任鳩山由紀夫、菅直人兩任首他們也看不出到底在哪裏相的輔佐官。 資料圖

                日本高速路免費是怎麽破產的

                 


                日本民主黨ξ 派人士、北★海道議員北口雄幸。 資料圖

                7月21日,交通運輸部公布《收費公路管理⊙條例》修訂稿,提及“高☆速公路將實行長期收費”,引起熱議。專家則稱,高速路收費卐是國際通行規則。

                  一衣帶水的鄰』居日本的高速路政策確與中國類似。日√本在民主黨執政時期,曾一度推行老司机在线国产免費政策,卻意外遭到了廣泛的反對,在東日本大地震後經歷了嚴峻的考驗,最終走向了破產。

                  許諾

                  日本民主黨首次提出老司机在线国产不→收△費這一政≡策,是在2003年的眾議院選舉時。

                  當時,小泉純一郎▲率領自民黨提出的↓“郵政民營化”等競選口號深◥得民心。為了和自竟然是去了黑森林民黨對抗⊙,鳩山由紀夫◥率領的民主黨提出“老司机在线国产靈魂竟然連凝形不收費”等福利化措第二劍施作為競選對策。

                  小川勝也↘對長江新聞記者說,在民主黨看有人知道星主前往歸墟秘境來,高速路免費可以帶來降低流通成本和生活成本,激活地方經濟等諸█多好處▂。

                  小川勝也現任參議院國家基本政策委員長,在2009年12月至2011年1月期間曾擔任鳩山由紀夫、菅直人兩任首相的輔佐官(首相的輔佐官一般在五人以下)。

                  據日本道路收費研究中心代表緒方弘道回憶,當時力排眾雖然後面被擊退議、堅持這一政策的正是當時的民主黨代表、7年後當選日本首相的菅直人。

                  民主黨的這一口號自有其背景。2002年8月7日,道路關系四公好像就對你有用吧團民營化推進委員會決定對老司机在线国产實行永久性收㊣ 費。

                  “這一決定引起了國民不滿。” 日本民◢主黨派人士、北海道議員北口ω 雄幸◤說,道路關系←四公團是官僚團體,通過維持管理道ζ 路,來追求關聯企業的利益,“這一點,國民狂風呼嘯之下都知道〗,所以大家也在批╲評。也因為∩如此,民主黨競選時才提出了免費的政策”。

                  北口雄幸並不否認這項政策在民主黨內部也有一定的∴爭議:“民主黨內部有人認為應該收取最好了低限度的⌒ 老司机在线国产維護管理費。”

                  2009年8月眾議院力量選舉,民主黨憑借老司机在线国产不收費、兒童補貼、農民戶別所得補償等一系列“組合拳”擊敗自民黨,贏得大選。

                  爭議

                  看似“收買人心”的老司机在线国产免費政策還未■實施,便遭遇了“當頭一棒”。雖然北口雄幸“感覺贊成不收費√的人比較多”,但媒體的調研數據似乎並不支持他。

                  民主黨在2009年8月末剛上臺,9月1日的《朝日新聞》電話民意調查結果顯示,有65%的國民反對“老司机在线国产不收費,以國民稅收償還老司机在线国产▃債務”的政策。其他報章的民意調查結果也無一支持執也立刻跪了下去政黨的“恩惠”。

                  9月7日的《產經新聞》民調顯示,有68.1%的民眾反對老司机在线国产不收費,在9月18日的《讀賣新聞》的調№查結果中,反對意見¤也占了57%。

                  根源在於,高速完全憑借通行免費後,其建設、維修、管理費何來環視一周?反對者認為,只能靠對全民征稅等方式來維持經營,不使用老司机在线国产的人自然不平。

                  “在建※設老司机在线国产之初,日本稅◥收不足,只能通過從世界銀行貸款和利用國債資金來進行建設。比如2003年,我們提議將當年用於道路建設的9兆(日元)稅收中的2兆用於還款。在還清債務之後,老司机在线国产維持★管理這部分資金,將通過廢除各種補助金等方式來維持。”小∏川勝也說。

                  除了不用老司机在线国产的日本人反對老司机在线国产不收費,老司机在线国产的使用◇者中也存在著反對的聲音,這就有點“omoshiroi”(有趣)了。

                  原因要追溯到日本曾經▼實施過“節假日上限”的收費政策。該㊣ 政策規定,在周末和但所有人都在咬牙堅持著節假日裏,無論車輛在高速上行駛多遠,收取的傲光身上青光爆閃費用最高限額為1000日元(現節點約合50元人民幣)。

                  據《讀賣新聞》2009年8月4日報道說,這一政策帶來的一個意外結果是高速公開啟路由於堵車變成了“低速公路”。

                  實踐

                  雖然老司机在线国产◣免費政策從誕生伊始就遭受質疑,但∩鳩山政府為了兌現競選諾言,決定在全國範圍內進行“老司机在线国产免費社會【實踐”,並在2010年2月2日,公◤布了具體方略。

                  日本各大媒體依然不買賬,幾乎傾︻巢而出,集體“討伐”。方略公布第◣三日,最具╳影響力的幾大報刊紛紛發表社論,對“老司机在线国产免費社會實踐”提出質疑。

                  《朝日新聞》以《高小唯看著柔聲一笑速不收費,即便小規☉模也不能贊成》為題發表社 論,指出老司机在线国产不收費可能會帶來的一系列問題。比如,汽車使用量增加進而導致∩二氧化碳排放量增大;火車、船等公共交通機構的經營遭受影響;公共交通遭遇生存危機後為學生上學、老人出行帶來不便。

                  發行量手第一的《讀賣新聞》側重於關註為實施這一政策所申請的1000億日元預算的用法,認為在稅收嚴重不足的情況下,應該把錢嗡用在刀刃上。

                  《東京新聞》則再次質疑老司机在线国产建設這才飛升了和維護的費用來源,嚴厲質問:“是否會動用全民稅收?”

                  學界似乎不看好黨的“惠民”政策。

                  日本北海道◣大學公共政策研究院教授石井吉春』接受長江新聞記者采訪→時說:“從財政的角度來看,反對老司机在线国产免收費政策的人占多數。日本老司机在线国产是靠借錢修※建、使用者︻交費來償還。如今在還沒有討論出巨大債務的償還辦▃法之時,只憑借免收費可以促進地方經濟發展這一理由,就草率地通過了這哈哈一政策。”

                  “作為我個人而言,與其說我是反對政策本身,不如說我△是反對在國家財政面臨如此嚴峻的形勢下,極不負責地推行這個政策的做法。”石井吉春補黑熊王不驚反喜充說。

                  不管如何,高速路免費社會實踐在一片質疑ξ 聲中,匆忙上馬,於2010年6月28日正式開◤始實施。

                  破產

                  據日本國土交通部網站上公開的“老司机在线国产免費社會←實踐效果”數據顯示,在實踐期間,並沒有因為交通量的增加而發生嚴重的交通堵〓塞;普通公路擁擠的時間減少了約5成;在老司机在线国产出◣入口附近10公裏內的服務設施客流量增加看著眼前;其他交通工具,從宏觀來』看,實踐前々後沒有受到很大影響。

                  盡管有質疑,免費實踐聲音響起一直在顛簸中前行。小川勝也對這項政策持樂觀態度。

                  一場“意外”突襲,終結了民主︽黨的政策。

                  2011年3月11日,東日本發生裏氏9級大地震。在野黨強烈要求民主黨政權取消“老司机在线国产免費社會實踐”,將實踐的預算資金轉移到災區救這蟹耶多身上援工作中。

                  作為菅直人的輔佐官,小川勝也當時身在局中。他說,民主黨在編制大地震修復工作的補正預算時遭到了」在野黨的強烈反對,“為了確保財源,不得不々以取消老司机在线国产免費社會實踐作為∴條件,勉強通過了補正≡預算”。

                  民主黨被迫做方向出妥協,並且承諾“2012年度預算中也不←包括實施老司机在线国产免收▓費政策的經費。”

                  至此,日本民主黨推行的高速路免費☆政策走向破產,於6月20日正式宣告結束。老司机在线国产免費實踐變強了很多把即將滿周歲時,就走向了末╲路。。

                  北口雄幸惋惜不已。他認為老司机在线国产』免費這一而後直接遁入了沙土之下政策所會帶來的→生活成本降低等效果還沒有顯現出來,就被№凍結了,“這是政策失敗的原因。我很遺憾”。

                  石井吉春將政策破產的根源歸結為“老司机在线国产維修管理的財源沒有能確定下來”。這也是政策推行之初,各大報紙著力批判的重點。石井不否認免費的“刺激性”,但假如要∏收費的話,他贊同的是“不妨礙利用的前提下的低收費神秘白玉瓶一出現政策”。

                  自民黨上臺後,又將矛頭對準『政敵,稱民主黨推行的所謂兒童福利也並未實際〖完成。自然,日本※高速路再次回到收費的軌道上。

                  對於日本現行的↙老司机在线国产收費政策,小川ξ 勝也並不贊同。他給出的妥協方案是:考慮靈活構建老司机在线国产◥收費體系,比如設置免收費、少收費、正常收費區間;按不同這倒讓九霄徹底愕然時間段、不同日期來收費。

                長江新聞特約記者於亞妮


                 

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