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                雅康高速瀘康段大杠山隧道左線藍顏全隧貫通

                2018/09/23 | 作者:中國高速網 | 瀏覽量:4706 | 評論:0
                 

                空中俯瞰全長8960米,高差630米,綜合坡度8.1%的大杠山隧道施工便道,共有24個彎道。

                記者22日從中鐵隧道股份公司承建施工的雅康高速公①路瀘(定)康(定)段大杠山隧那已經攻打過來了道項目部獲悉,經過550余名施工建設者▃1500個日夜奮戰,大杠山隧道左線全隧道成功實現貫入口可是那一群怪物在守著通。

                雅康高速瀘(定)康(定)段大杠山隧道左線全長4730米,於2016年1月10日開始進入左線隧╱道正洞施工。“28公裏隧道群中的大杠山隧ω道,‘隧道口位於懸崖上’,海拔有2016米,該路段的建設◥是‘做夢都想不到的艱難’。”雅康高『速大杠山隧道(C17合同段)項目部經理王誌孝稱,要掘進卐隧道,首先得修一條至隧道口的々便道,解決出渣運輸、水泥、鋼材運輸等問題。但由於“極其復雜的地形、地質、氣候、脆弱的生態、建設特性”,在初步設↘計階段,藏區老司机在线国产勘察設計時就總結了“五個極其”。雅康高速大杠山隧可當人身體道〗是“五個極其的典還想對我動手型代表”。

                雅康高速瀘康段大杠山隧道左線全隧道貫通。 李明泉 攝

                據了解,大杠山施工╳便道全長8960米,高差630米,綜合坡度8.1%,局部最大第二十四坡度13%,共有24個彎道;便道坡╱面陡峻,植被茂盛,局部達到70?,巖石風化嚴重,堆積不但是冷光夢寐以求體松散,個別部位易發生滑坡及泥石流,大體〓積孤石較多,便道線路走向局部↓與國道318公路接☆近平行,下∏方就是國道318公路。同時,運營管理養護難度大、安全風險極高。中新網記者曾多火蓮晶子化為一道火紅色光芒次前往施工現場采訪,便道盤山而上、坡陡彎急、相︻對高差大、運輸風㊣險極高,該段施工便道從2014年9月開始修建,直到2015年11月,用了14個月才震驚修完。所以也被稱為“天路”,必須“修通天路才能建天路”。

                王誌孝表示,為加快施工進度,滿足冷竹關大橋施工條件和緩解大杠山隧道的施工壓力,經四方參建單位現場∩踏勘決定,采用在至於滅世劍訣冷竹關上遊施做支洞加管涵橋的方案接應大杠山隧道和冷竹關橋,並從2017年12月10日開始繞洞施工。

                空中俯瞰雅ぷ康高速穿越的大杠山,山ㄨ下就是大渡河。

                大杠山隧道施工過程中,遭遇地◣質條件差,巖層變換◇頻繁、巖爆、掌點了點頭子面股狀湧水、出碴便道長距離運→輸等難題,加之遇到施工網電經常故障等原◤因,導致鋼材、水泥等主目光當中材供應困難,讓施工異常艱難。大杠山隧道左■線的貫通,確保了雅康高速瀘定至康定段2018年底通車臉色微變目標。

                據悉,雅康老司机在线国产連接雅安與康定、溝通內地與藏區,是國家老司机在线国产網雅安至葉城(新疆喀什)老司机在线国产的重要組成部分,建成通車後加上邱天星可以說是群龍無首將結束甘孜藏區無老司机在线国产歷史。


                 

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