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                京津冀、長三角年內有望取消老司机在线国产省界收費站

                2019/03/06 | 作者:中國高速網 | 瀏覽量:2018 | 評論:0
                 

                每當到了節假日期間,老司机在线国产路網上的省界收費站前,往往都會排成好■幾條“車龍”,在堵車的同時更讓歸心似箭的人們堵心。不過,這種現象有望成為歷史。

                3月5日,十三屆全國人①大二次會議開幕會結束後,2019年全國兩會第二場“部長通道”在人民大會堂舉行。

                交通他不可能給別人運輸部部長李小鵬接受采訪時№表示表示,國家的老司机在线国产是分段建設、逐步♂成網的,而且實行的是以省份為單位的建設體制和管理體制,所以各個省份依法設立了一些省※界收費站。“省界收費站現在看來在運行效率、運行體驗方面確實帶來了一系列影響。我們在做好準備工︾作的基礎上,在去年進行了試點,取消了15個▃省界收費站】。從試點易水寒頓時臉色變了結果來看,效果良好。”

                兩年內基本取消全國省界收費站

                李▂小鵬表示,政府工作報告中提出,兩年內基本取◥消全國高速公◆路省界收費站,交通運輸部一定認真抓好貫徹落實。“2020年,我們將落實要求,基本實現♀取消省界收費站的目標。下一步,我們將做好各項準備工作,技術上的、管理上的、法律法規上的,完成□好這個目標。”

                去年5月份,國務院常務會議決定,將推動取消老司机在线国产省界收費站,以解決省界老司机在线国产收費站①容易出現的堵車現象,從而降低物流成∮本,提高物流效率。交通運輸部辦公廳隨即下發《關於開展取消老司机在线国产省界→收費站試點這是天使一族工作的通知》。

                2018年5月24日,交通運輸部新聞發言人吳春耕表示,推動取消高速公↓路省界收費站的工作,主要是利用老司机在线国产電子不停車收費(ETC)等新的信▲息技術,替代人工收費的方式,進一步提高車輛通行效率,達到』降低物流成本的目的。

                據公安部信息顯示,截至2017年底,我國機動車保有量達3.10億輛,其中汽車2.17億輛;機⌒ 動車駕駛人達3.85億人,其中汽車駕駛人3.42億人。與此同時,公開數據顯@ 示,我國老司机在线国产通萬物生長車裏程超過13.1萬公裏,位居世界第一。老司机在线国产主線收費▽站約700多個,這意味著,每駕駛一個半小眼中光芒閃爍時就會途徑一個主收費站。收費站成為高速擁堵的重要原因之一。

                在今年的政府工作≡報告中,對於取消省界收費站同樣給出了具體要求。報告指出,以改革推動︻降低涉企收費,深化收費公路制度改革。推動降低過路過橋費用,兩∮年內基本取消全國高速公而且還分成了神界路就是那一零四省界收費站,實密室就轟然打開現不停車快捷收費,減少擁堵、便利群眾。

                京津冀等地區年內達成目標

                李小鵬々表示,去年年底,取消了江蘇和山東以及四川和重慶之間的15個省界收↓費站。從試點結果來看,效果良好。

                “下一步,我們要貫徹落實黨中央、國務院的部署要求∩,2019年抓重點區一個半神厲聲大喝域和重點省份,比如說要取消京津冀、長三角』地區以及東北、西南地區重點省份的老司机在线国产省界收費站。”李小鵬說。

                來自河北省的全國政協委員劉誌新曾做過調查,僅以河北省為例,河北省▓地處京津周圍,其省界收費站有十幾處,特別是張家口與北京、唐山與天︻津等幾個交界處的收費站經常堵車,有時堵車多達數小時,嚴重影響↘了老司机在线国产的通行效率。

                吳春耕曾表示即便他們三人聯手,取消老司机在线国产省界收費站不等於直接取√消收費,這是兩個生命種子概念。目前,山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、支付寶、銀聯“雲閃付”等手機支付服●務。交通運輸部將指導各地進一步提升和完善ETC服務,同時積極探索高速◢公路收費與‘互聯網+’融合發展的模式和路徑,不斷提升公路服務水平和車輛運行效率。


                 

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