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                青藏公路:凍土路面下的特殊設計

                2014/09/22 | 作者:highwaynews | 瀏覽量:24340 | 評論:0
                 

                  這是位於青〇藏公路可可西裡段的熱棒。熱棒全長11米,地上3米,地下8米,內部以氨為①工質,利這次用氨的氣液兩相變化調節土壤溫度,保持凍土終【年不化。熱棒自上世紀80年代起就已應用於青藏公路養護。

                  凍土指縮短土壤溫度在0℃以下,並含有冰的各種♀巖石和土壤。季節性凍土中的冰會隨他肯定會對你百分百季節溫度變化融化或封凍︾,造成※地面變形,對經過其上的道路路基造成很大損害﹔即使是永久性凍土,也可能因為施工影響也是及黑色瀝青路面吸收過☉量太陽輻射而出現融化現象。

                  青藏公〓路格爾木至拉薩段要穿過大面積季節性①凍土區,如何保証凍土區公路的路←基穩定、路面平整,是青藏公路養護→的最重要課題之一。

                  我國從♂上世紀70年代開Ψ始針對凍土病害進行研究,至今已經在青藏公路上應用了熱棒、“片石——通風管”路基、遮陽板等多種設施,阻止凍土在高溫季節融化,有效降低了凍土對道路的半神損害。(新@ 華社記者 郭求達攝)


                 

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